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沉寂后揽胜极光升级归来，新内饰新动力，不知是否能拯救路虎？
全新路虎揽胜极光将上市。据报道，该车7月26日上市，官方给出的预售价是35.9万起，首发运动定制版预售价39.08万元。新车搭载2.0TIngenium系列发动机，配备了48V轻混动系统，最大马力249匹，最大扭矩为365牛·米，匹配9AT变速箱。2011年他刚刚进入到国内的时候，是他品牌爆发的起点，那个时候作为进口车辆，因为外观造型非常帅气，所以国内有很多消费者对他很有好感，导致了众多加价现象的出现，路虎也一下子成为了国人心目当中豪车的代表，可是仅仅4年的时间，他就摒弃掉了自己进口车的身份，实现了国产，国产之后的他，因为价格降低了，所以失去了***导致销量停滞，再加上其他品牌吸取了路虎的精华，出现了越来越多更有竞争力的对手，所以路虎如今在市场上已经没有多少话语权了，尤其是他的揽胜极光。
性能和驱动力
每台发动机都是2.0升汽油或2.0升柴油; 它们只产生不同的功率。作为参考，汽油以P为前缀，柴油机带有D.不要忽视入门级148bhp D150柴油机，如果你的大部分驾驶都在城里，这绝对没问题。不过，178马力的D180是我们最喜欢的; 它没有XC40 D4那么快，但在中距离感觉更加灵活，有一个合理清脆的超车，并且很乐意在高速公路上整天坐70英里每小时。如果您需要更多功能，那么237bhp D240非常快。
至于汽油，P200比任何柴油机（最强大的D240）更快，如果你把它转出来的话。与低功率柴油机相比，它所缺乏的是拉动动力; 如果你拖着大篷车或拖车，请牢记这一点。你也可以购买247马力（P250）和296马力（P300）的汽油，但我们还没试过。
所有版本的极光（除了D150柴油机）都配备了9速自动变速箱作为标准配置。在低速机动和从交叉路口驶出并进入环形交叉路口时，这有时会有点笨拙。在速度上，也可能需要几秒钟才能对击球作出反应。
悬架和乘坐舒适性
标准悬架对于同级车而言是令人印象深刻的，如果您想要最佳的乘坐品质，只需尝试坚持使用较小的17英寸或18英寸合金车轮。即使有了这些，也可以说XC40在坑洼上比较平滑，但极光控制得更好，并且在不平坦的道路上不会摇摆不定。它还具有更加优雅的减速带，并且在高速公路上保持良好的安静状态。如果你增加20英寸的车轮，那么乘坐的距离很远，但是你的速度会变得更加躁动，而且汽车变得更容易在锋利的山脊上砰砰作响。
目前我们只尝试了自适应悬架与21英寸车轮相结合，并没有比标准设置更好。同样，较小的轮子可能会说出不同的故事。
噪音和振动
D150的停止启动系统并不像D180和D240那样平稳（这些系统***用轻度混合技术，可以非常不引人注目地启动发动机）。D180和D240也比D150更安静 - 事实上，它们比XC40和宝马X1中的竞争对手柴油更安静。汽油Evoques在低速时甚至更平稳，更安静，但是问了很多，他们在更高的转速下会有点粗暴。
Evoque在其他方面也是一艘相对安静的巡洋舰，与高速公路上的XC40或BMW X1相比，产生的道路噪音要小得多。也没有太多的风噪声，虽然你可以听到沿着麻面的道路工作的悬挂。
在Evoque的平静软膏中有一只苍蝇：它的变速箱。当速度下降到大约10英里每小时时，停止 - 起动系统偏好杀死发动机 - ***设你即将停止。然而，如果前面的道路清除并且你碰到加速器，当发动机开始光滑时，变速箱会因为恼人的颠簸而进入驾驶状态。
至于国内揽胜极光是否还能像当初一样辉煌，它自身上的问题是否已经解决，还需市场的考验。
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经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高
我是WEY车主我来答。
先说优点吧。
1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。
2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。
3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后***等等。
5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。
6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。
再说缺点。
1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。
我不知道那些没买这种车的人在这瞎BB撒…一群喷子说不了个实话…我自己买的vv7…不开空调日常上下班还要加上出公司办事油耗现在是9.8到10这油耗放在所有这种体型和排量的车上算高么？夏天空调开着也才12个油！高么？我觉得如果觉得这油耗都高 那还是买小排量的！或者买自行车！内饰外观不用说.符合绝大多数的审美观！我买这车就冲着长城和它的这个空间感受还有这个价位！最后喷油耗的…我真不知道还能说什么了！你怎么喷还是有这么多人买！事实打脸
我最近经常看头条-车🚘，发现一个现象，凡是聊进口或合资车的，都是在谈优点，而大多谈国产车🚘的，都爱挑毛病。就说长城-魏吧，外型内饰配置都不输进口车，2吨的车市内油耗10升左右你嫌高，那你开个同类的进口车试试，其实也不会少于这个油耗，你就会说：这个油耗还能接受。呸！跪久了都站不起来了吧！
这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得
5月份还可以去日本吗？
这是不建议的 ，首先从 疫情发展情况来看 ，日本的新型冠病毒感染呈上升的趋势 ，再没有控制好疫情的情况下， 请不要去日本这是对国家和家人的负责
***加载中...大家好，我是芬兰看极光，这个问题我来回答。
一、现在马上3月份了，日本疫情正处于高发阶段，目前的情况不容乐观，奥运会有可能因为此次疫情取消，所以说现在情况不容乐观，形势很严峻。按照我国目前疫情发展的情况，控制好的情况下也得三个月左右才能缓和，但是完全控制也还都没有好的办法。
二、目前还是没有预防接种疫苗，也没有有效的治疗办法，因为***用高水平的防控措施，才使病例减少。但防控措施一旦放松以后，就很可能出现传染病例。在这个时候如何抓好两者平衡点，很值得大家在实践中摸索。但是有一条很重要，那就是及时监测，一旦发现立刻处理，就不会引起大规模聚集性暴发。
三、在日常生活中要做好常规防护，注意戴口罩、勤洗手等。还有非常重要的一点，是必须保持洗手间下水道的通畅。在工作期间，每天都应该有卫生环境检测人员进行检测。在这样的情况下，也要分批上班，减少密集办公。
综上所看，国内的疫情也会还有一段时间的过渡期，日本那边刚开始进入爆发期，有可能持续的时间比我们长一些，所以5月份还是不去为好！
以上是我的回答，谢谢大家！
欢迎收看芬兰看极光的文章，如果我的文章能够对你的外出旅行提供一点点小小的帮助，那将是我最开心的事情。感谢大家一直以来的支持和鼓励！欢迎留言、关注。
我是加勒比海盗小丸子。很高兴回答你的问题。
截止到3月3日上午，日本共确诊***肺炎病例980例。连日来，***肺炎疫情感染仍在继续，而且好多感染的途径根本无法找到，日本***在被指责为“动作缓慢”的行动中正在逐步加以改善。这就是说，如果日本***不尽快在一个半月之内彻底解决疫情问题，那么不仅仅是5月份能不能去日本的问题，国际奥委会高级成员说，如果***肺炎疫情在5月下旬得不到控制，2020年7月的东京奥运会可能将被取消，而不是推迟或换城市举办。如果东京奥运会真的因为疫情而被取消的话，这对日本经济的冲击，可能确实有点大，日本经济的复苏进程可能将更加艰难。说到这里，我想问问如果日本***届时开放了旅游市场，而面对这样的尴尬局面，你是怎么想的呢？实际上日本作为我国出境人数第二的目的地，它在环境保护、***利用等许多方面堪称世界典范，其国民普遍拥有良好的教育水平和较高的国民素质，其一衣带水的传统文化还是很吸引人的。比如首都东京是日本最大的城市，也是全球四大世界级城市之一，它以富庶豪华和高度的现代化而闻名。大阪是日本关西地区最大的城市，号称“世界的大厨房”，尤以各式各样的美食佳肴响誉全球。还有东京上野公园的樱花，富士山下的温泉，奈良公园的神鹿及金阁寺的美景都让人留恋不舍。
以上仅是本人一己之见，不代表任何人。
我的回答你满意吗？我的回答不知你是否满意？
自己用心码字、开开心心去努力完成，希望各位朋友喜欢点赞关注哦！ （文内部分照片来自网页，如有侵权请联系删除）
现在疫情还没有得到完全的控制，日本也有***，去了，万一感染了，那就是对自己的不负责对家人不负责，我们做老百姓的不能拖国家的后腿，不要让那些医护人员的努力白费了，我们帮不上忙，但是也不要给国家挺乱，五月份疫情没有控制好的情况下，不要外出。
***加载中...日本我去过很多次！
日本旅游最好有2个时期，一个是樱花季，大概在每年3月份；再一个是温泉滑雪季，大概在11月—12月份左右！
这两个季节去日本旅游比较有特色，当然人也比较多！
至于5月份能不能去日本关键还是要看如今的疫情控制如何。日本今年要办奥运会，相信他的管制安排和疫情防控会做得很好！
反正如果疫情不再出现大的扩散，5月份应该还是可以去的！
相当多的人认为玩奇石属于自娱自乐的行为，并没有什么文化内涵，您认为是这样的吗？
玩石头，奇石也好，赏石也罢。无论玩什么石头都是有它的独特之处，如果一个石头没有什么特别之处你又怎么会去欣赏它、收藏它呢。每块石头都有它的故事、都有它的价值，就拿“小鸡出壳”这块曾经火热一时的玛瑙石来说。归根到底它无非就是一块石头，只不过其形态特征就像刚刚孵化即将出壳的小鸡似的。如果没有人为背后炒作哪来的高价出售呢，所以说玩石头都有文化和价值。只不过是要看自己玩的石头的独特之处，是不是能让周围的朋友和藏家认可……
最后值得一提的是自己玩石头的出发点是什么，先给自己定一个方向在去深入了解适和收藏。多和藏友、石友多交流多探讨，奇石是具有文化意义的。不要听他人传言……，希望有助于所有藏友。
以上只代表个人观点，有不对之处请给予指正。愿结交天下藏友共同学习、交流与鉴赏……
谈起收藏奇石！说白了自娱自乐，没有什么不对的，说实话！如果连自己都不喜欢玩石头，那对收藏精品奇石就别提了，这就是***认可的没有什么艺术内涵了，只是一心为了让奇石为你出虚名，卖个高价，这就似半夜做美梦，一常空，三百六十行！行行出壮元!只有爱奇石，会玩奇石！这才是真正的大玩家！一生快乐就行！自乐有什么不好吗?
到此，以上就是小编对于极光口腔修复唐医生的问题就介绍到这了，希望介绍关于极光口腔修复唐医生的4点解答对大家有用。
